漢森減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨立部件，常用作原動(dòng)件與工作機之間的減速傳動(dòng)裝置。漢森減速機長(cháng)期運轉中，會(huì )發(fā)生震動(dòng)異響的情況，下面我們一起來(lái)看看具體原因。
漢森減速機震動(dòng)異響什么原因？
異響原因有可能軸承座磨損，間隙變大，發(fā)生異響。齒輪磨損，嚙合間隙變大，產(chǎn)生異響。缺潤滑油，干磨響。減速機軸彎曲變形，發(fā)生異響;負載過(guò)大，發(fā)生異響。軸類(lèi)磨損的一個(gè)重要因素是用來(lái)制造軸的金屬特性，金屬雖然具有良好的硬度，但是抗沖擊性差，變形以后無(wú)法復原。且抗疲勞性差，所以容易造成設備的軸承室磨損、軸頭磨損、軸頸磨損、軸套磨損等疲勞性磨損，大部分的軸類(lèi)磨損不容易被發(fā)現，當人們有所發(fā)覺(jué)時(shí)，往往已經(jīng)造成了機器的跳動(dòng)幅度增加或者噪音加大，嚴重情況下還會(huì )造成機器的停機。
漢森減速機震動(dòng)異響如何處理？
常用解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無(wú)法*消除，易造成材質(zhì)損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無(wú)法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì )造成再次磨損。
對一些大的軸承設備更是無(wú)法現場(chǎng)解決，多要依賴(lài)外協(xié)修復。而現在被廣泛使用的索雷碳納米聚合物材料技術(shù)，其具有較強的粘著(zhù)力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應用該材料修復，可免拆卸免機加工既無(wú)補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(cháng)設備部件的使用壽命。操作步驟也特別簡(jiǎn)單：
1、表面烤油處理，打磨處理；
2、調配SD7101H材料并涂抹至修復部位表面；
3、涂抹材料并進(jìn)行刮研處理，并對材料加熱固化；
4、材料固化后測量尺寸無(wú)誤后開(kāi)始回裝；
5、裝配完畢后即可開(kāi)機運行。
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